Výška letov vtákov

Dokonca sa pozerať na obrovské úspechy leteckej dopravy za posledných 60 rokov, výška, že vtáky dosahujú počas letov stále vyrába impozantný dojem, aspoň preto, že vtáky držia na ňom mnoho hodín alebo dokonca dni výlučne vďaka práci svalov. Už predchádzajúce pozorovania zo Zeme ukázali, že vtáky môžu úspešne lietať v nadmorských výškach, kde vzduch obsahuje oveľa menej kyslíka ako v dolných vrstvách atmosféry, ktoré sú nám známe.Napríklad veže boli pozorované v nadmorskej výške 3300 metrov, kde obsah kyslíka vo vzduchu je len 66% jeho koncentrácie na hladine mora a kačice a raže-v nadmorskej výške 2200-2400 metrov a lietali na normálna rýchlosť pre nich. Niektoré kone, ako napríklad kroscíny, ako aj žeriavy boli spozorované horolezcami v Jomolungme vo výške viac ako 6000 metrov. Husi videli počas letu cez Himaláje v nadmorskej výške 8850 metrov. Vzduch tu obsahuje iba 30% množstva kyslíka, ktoré je uvedené na úrovni mora.

Pri pozorovaní nočných migrantov v ďalekohľade nie je možné určiť výšku ich letu s dostatočnou presnosťou. Súčasne niektoré radarové systémy s výnimočnou presnosťou určujú výšku, z ktorých kŕdeľ vtákov dosahuje. Univerzálna analýza rádia od vtákov, fotografovaná z obrazovky ICO výkonnej radarovej inštalácie na polostrove Cape Code Zahrnutý a analyzuje Radio Voice Recorder. V tejto špecializovanej verzii sa lúč indikátora pohybuje nahor a nadol vo vertikálnej rovine a vnímaná ozvena sa automaticky pripevňuje na obrazovke vo forme svetelného miesta, z ktorej vzdialenosť od horizontálnej čiary zodpovedá výške cieľovému. Cieľ v horizontálnej rovine môže byť vykonaná na žiadosť prevádzkovateľa. Jedným z nedostatkov tohto systému je to, že odraz impulzov z povrchu Zeme alebo vody výrazne skresľuje signál v nízkych nadmorských výškach, takže iba relatívne vysoké vtáky sú spoľahlivo berú. Najdlhšia analýza moderných údajov získaných počas nepretržitej prevádzky radaru počas 45 nocí počas hmotnostného rozpätia ukázala, že najbežnejší let nad oceánom pre takmer všetky druhy vtákov je od 450 do 750 metrov. Iba v 10% prípadov ECHO vtákov pochádza z výšky viac ako 1500 metrov a menej ako 1% - z výšky viac ako 3000 metrov a rozdiel medzi priemernou výškou letu nad morom a pevninou je úplne nevýznamná. Výsledky iných pozorovaní vykonaných pomocou radaru, ako aj náhodných stretnutí lietadla s kŕdľmi migrujúcich vtákov sú úplne v súlade s údajmi získanými na polostrove Cape Code. Podľa pozorovaní vykonaných v Anglicku s mierne odlišným typom radarovej inštalácie je leteckou výškou pre väčšinu druhov vtákov 1500 metrov a pre niektoré, najmä v jasných nohách - až 3900 metrov. Hoci len relatívne malý počet migrujúcich vtákov letí tak vysoko, sú však značný záujem, pretože úspešne vyriešili vážny fyziologický problém udržiavania svalovú výkonnosť v podmienkach zriedkavých vzduchu veľkých výšok. Pozorovania na polostrove Cape Code ukázali, že niektoré odrazené signály niekedy pochádzajú z výšky 6000 metrov a viac. Vo forme niektorých z nich, ako aj rýchlosť ich pohybu môžete zistiť, že sa odrážajú z kŕdľov malých spevákov. Ale napriek tomu väčšina z najvýznamnejších letákov predstavuje kone, najmä Sandplaes a Rzhanks.

V horských oblastiach ešte nebolo možné získať podobné informácie pomocou radaru. Priame pozorovanie, podobné vyššie uvedenému, však ukazuje, že hromadné migrácie sa vyskytujú na vrcholoch najvyšších horských rozsahoch. Najväčší dojem vyvolávajú vtáky, ktoré lietajú dvakrát ročne nad Himalájami z ústredných oblastí európskej časti ZSSR do Indie a späť. Niekedy let ide po rokliakoch, ale v Himalájach sú dokonca aj tieto pasáže v nadmorskej výške asi 3000 metrov. Navyše, za dobrého počasia je vidieť, koľko rozpätia muchy zanedbávajú údolia a vyliezli do takej výšky, ktorá by mohla preletieť nad najvyššími vrcholmi.

V nadmorskej výške asi 5 400 metrov obsahuje vzduch iba polovicu množstva kyslíka, ktorý sa nachádza na hladine mora. Lezcovia v závislosti od stupňa aklimatizácie a fyzickej vytrvalosti začínajú zažiť ťažkosti v nadmorských výškach medzi 3000 a 6000 metrov. Ako viete, pre každého, výstup na najvyššie vrcholy sveta, najmä na Jomolungme, je k dispozícii len prvej triedy horolezcov, vybavené komplexným expedičným zariadením, vrátane kyslíkových valcov, ktoré musia používať krátky čas. Stačí vypočítať podrobné opisy tých bolestivých a bolestivých, čo spôsobuje úsilie o bolesť, ktoré sa vyžadujú iba na vylieznutie zo spacáka a nasadenie topánok, aby ste si úplne ocenili, napríklad cestovanie husí na svojich krídlach nad Himalájami v nadmorskej výške asi 8850 metrov. Správa o lete husí nad vrcholom Jomolungma je Onenight, ale mnoho himalájskych expedícií uviedli vysielanie a miestne vtáky, ktoré lietajú bez viditeľného úsilia v nadmorských výškach. Kde aj dobre vyškolený horolezec musí relaxovať každých pár stoviek krokov. Nikto nevie, aká úroveň metabolizmu v husi počas letu cez Himaláje, ale je zrejmé, že takýto let vyžaduje obrovské napätie. Horolezci musia postupne aklimatizovať niekoľko týždňov predtým, než sa môžu (a dokonca aj s veľkými ťažkosťami) zvýšiť nad 6000 metrov. Migračtup pravdepodobne do jedného dňa, vzlietnuť z sibírskych plání, získať maximálnu výšku a zostupovať na rieky a jazerá Indie.

Tento biologický fenomén ešte nie je dostatočne študovaný, takže môže aspoň nejako vysvetliť, ako sa vtáky dokážu zabrániť ochoreniu s vysokou nadmorskou výškou a udržiavať dostatočné množstvo svalovej energie pre let vo vzduchu obsahujúcom iba 1/4 dielu sumy Kyslík poznamenal na úrovni mora. Vysvetlenie tejto úžasnej dokonalej.